Minyak enjin ni kalau habis cepat sangat, bukan setakat kena tambah selalu tapi lama-lama boleh jadi masalah besar kalau dibiarkan. Mula-mula memang rasa tak kisah, tapi bila kerap kena top up, poket pun terasa juga.

Salah satu tanda yang senang perasan bila keluar asap ekzos warna biru masa tekan minyak atau masa start pagi. Minyak yang sepatutnya duduk dalam enjin terbakar sekali dengan petrol, sebab tu keluar asap macam tu. Kalau dibiarkan, kos baik pulih boleh jadi tinggi.

Ada juga keadaan di mana minyak enjin cepat susut walaupun lantai parking kering. Keadaan ni biasanya berlaku sebab minyak dah masuk ke ruang pembakaran. Kalau tak rajin periksa, tiba-tiba enjin boleh panas melampau masa tengah jalan.

Bila enjin mula makan minyak, prestasi pun mula jatuh. Kereta rasa berat dan tindak balas enjin jadi perlahan sebab karbon mula terkumpul. Karbon ni melekat pada piston dan injap, menyebabkan pembakaran tak sempurna.

Kalau buka sparkplug dan nampak hujungnya hitam serta berminyak, itu tanda minyak dah masuk ke tempat yang tak sepatutnya. Bila dibiarkan, busi cepat rosak, percikan api tak cantik dan enjin semakin lemah.

Punca utama masalah ini selalunya daripada piston ring yang dah haus atau patah. Bila ring dah tak rapat, minyak mudah masuk ke ruang pembakaran. Kalau valve seal mula longgar, minyak dari bahagian atas enjin juga boleh turun semasa kereta tidak digunakan.

Silinder yang calar atau haus juga memudahkan minyak masuk ke dalam pembakaran. Untuk kereta turbo, kebocoran pada seal turbo boleh menyebabkan minyak masuk ke sistem intake dan terbakar bersama bahan api.

PCV valve yang tersumbat turut menjadi penyebab. Tekanan dalam enjin tak terkawal lalu minyak terhisap masuk ke ruang pembakaran.

Sebab itu bila nampak paras minyak semakin kurang sebelum waktu servis, lebih baik siasat awal. Lagi cepat masalah dikenal pasti, lagi mudah untuk elakkan kerosakan yang lebih teruk.